Sabrana
pisma iz tuđine 103.
deo, Laguna, Copyright © Borislav Pekić
COVER-UP ILI GURANJE ĐUBRETA POD ĆILIM
Domaćica ima dva
načina da prikladno dočeka goste. Kuća joj uvek može biti čista, te je poseta
neće iznenaditi, ili je ona dovoljno spretna da u kratkom razmaku
između zvona i vremena do koga učtivost dopušta da se vrata ne otvore,
sve neugodne dokaze o svom karakteru i navikama skemba u ormane
ili pod ćilime gurne. Između neurednih a spretnih domaćica i naših vlada
nema razlike. Veština im se manje sadrži u sposobnosti da se kuća uvek
u redu drži, nego u umetnosti da izgleda uredna kad im na vrata neočekivano
zazvoni javno mnjenje.
Na vrata Dauning
Strita 10 najpre su zakucali teroristi, pa tek pošto su oni posao
obavili zalupala je javnost. Kad su zakucali teroristi, vlada se
pravila da ih ne čuje i ništa nije preduzela da posetu dostojno
dočeka. Izvinjavala se učestalim kucanjem na vrata njenih ustanova.
Objašnjenje je razumno, osim ako na ulazu ne kuca tempirana bomba.
Tada je razumnije kucanje čuti. Tek kad je bomba eksplodirala vlada
je čula lupanje novih neželjenih gostiju – štampe i javnosti. Smesta
je, kao svaka u neredu zatečena domaćica, uradila ono što je jedino
preostalo - strpala je prljavo rublje svoje nekompetencije u orman,
a otpatke svoje indolencije pod ćilim. Kad su vrata otvorena, kuća je
blistala - ali i smrdela. Bio je to klasičan cover-up, kojim se vlade bave bar pola radnog vremena, jer
su u drugoj polovini zauzete omaškama zbog kojih i moraju da ih po
ormanima i pod ćilime kriju.
U međuvremenu sakrivene
su i žrtve nesreće kraj sela Lokerbia; 270 putnika Boinga 747 Pan-Am
leta 103, na liniji Frankfurt-London-USA, sahranjeno je pod zemlju.
Ljudi su otišli pod zemlju, istina pod čilim. Ljudi se iz zemlje
neće vratiti, istina ispod ćilima proviruje.
Upozorenje o
mogućem atentatu na američki avion stiglo je Englezima na vreme da
ništa ne preduzmu. Sadržalo je sve nužne elemente - ime ugrožene kompanije,
tip aviona, rutu leta, vreme napada, vrstu bombe - sve osim dovoljno
ubedljivosti da probudi Engleze iz administrativne letargije njihove
civilne službe. Koreći ih, Amerikanci Pan-Am kompanije tvrde da je jedan
alarm primljen 18, a prvi još 10. novembra, pet nedelja pre nesreće, pa
je jasno da i pod njihovim ćilimom bazdi. Nemci ćute. Priča se da je
eksploziv u avion unet u Frankfurtu i dok se ne otkrije da je ipak unet
u Londonu svi su pod ćilim otišli.
Najengleskija
je činjenica, priznata od strane ministra za transport g. Čenona, da
je na bazi upozorenja ono zainteresovane, ili pre nezainteresovane,
aerodromske službe obavestilo o opasnosti 19. decembra, dva dana pre
nesreće. Kako? Jednim pismom. Kakvim pismom? Običnim pismom. Zbog
božićnih praznika, međutim, pismo je u londonski Pan-Am stiglo 17. januara
1989. Dvadeset šest dana posle eksplozije. So sory, žalimo, veli vlada, kriva je pošta što je spora, u
krajnjoj liniji građani jer ne znaju meru kada su u pitanju božićne
čestitke. Pišu ih na milione, gušeći poštanske kanale i onemogućujući
da spasonosne poruke stignu na vreme. U međuvremenu, za Englesku
nije neverovatno da u doba teleksa vladine službe za poverljive dostave
koriste javnu poštu. Da su goluba pismonošu poslali, taj bi svakako
stigao na vreme, pa se očekuje da će od sada, bar za urgentne pošiljke,
Britanija uvesti brže, sigurnije i valjda bistrije golubove.
U parlamentu
nije prihvaćen zahtev za hitnom debatom slučaja Lokerbi. Čemu, zaista,
sva ta kontinentalna nervoza i hitnja? Hitati je trebalo ranije.
Što se tiče mrtvih, čekati se može do Sudnjeg dana. Pitanje je samo koliko
mogu čekati budući mrtvaci, putnici na letećim bombama XX veka.
Na aerodromu je
21. decembra bilo ovako – uvek je tako – svi oko vas, oni koji ne putuju,
znaju da ste u opasnosti, samo vi koji putujete to ne znate. I to je u
redu. Ako iko bude o bombi iz prvog izvora obavešten, to ćete biti vi.
G. Botvud, direktor Komiteta za vazduhoplovni transport, mudro
veli: „Nije razumno upozoravati putnike. Ništa se ne postiže blagovremenim
upozorenjem“. Ništa, osim što se možda spasava nekoliko života. Ali
pri prenatrpanim linijama za Mr. Botvuda to i nije važno. Nesreće rasterećuju
avione od beslovesnih putnika koji nemaju pametnija posla nego da
se voze bombama, iako znaju da ove ponekad eksplodiraju. Torijevski
poslanik, g. Mak Krindli, žuri korak dalje. Ne samo da putnike ni o
čemu ne treba obaveštavati, veli on, već se ni javne istrage ne
smeju voditi. Javna je istraga za sigurnost aerodroma gora od deset
bombi. Pogotovu za sigurnost vlade s mnogo neprirodno debelih ćilima
u svom kabinetu.
Naša vlada je u
prednosti nad britanskom. Ova svaku omašku mora posebnim ćilimčetom pokrivati.
Mi u socijalizmu za sve imamo jedan jedini ćilim. To je sam - socijalizam.
Post scriptum. Ako posle ovog
još imate volje da se smejete - leteći na bombi dok mislite da ste u avionu
~ evo vam najsvežiji razlog. Da uvežba nalaženje eksploziva, policija
trenira u domaćim avionima. Eksploziv se sakrije, pa se, uz olfaktivnu
asistenciju policijskih pasa, traži. I nalazi pretpostavljate, zar
ne? E pa, ne nalazi. Ne nalazi, izgleda, čak ni kad ga policija sakrije.
Doznaje se, naime, da je posle takvog treninga britanski avion leteo
tri meseca pre nego što je neki putnik, nipošto policajac ili policijski
pas, bombu pod sedištem našao. (I lično, a ne poštom, obavestio nadležne
vlasti.)
No comments:
Post a Comment